地理专题:交通的必考知识点汇总!2020届考生必看!

来源:网络编辑:小悦2019-11-08 11:11:40阅读量:

  地理专题:交通的必考知识点汇总!对于地理而言,其实每一年我们都是会有一些固定的考点,可能每一次考试的形式是有一些不一样的,但是核心考点是始终不会变的,就说交通,这个似乎每一年都会考,但是总是还会有一些考生不知道遇到这样的题该如何去答,面对这个情况,今天高中网小编就专门为大家整理介绍:
地理专题:交通的必考知识点汇总!2020届考生必看!

图片来源:摄图网

  考点一:生产活动中地域联系的重要性和主要方式。

  1、交通重要性:交通运输是经济发展的先行官

  2、交通主要方式:五种现代运输方式的特点

  (1)铁路:运量大、运速快、运价较低、连续性好;

  (2)公路:灵活性好,但运量少,适于短途运输;

  (3)水运:运量大、运价低,运速慢、灵活性和连续性差;

  (4)管道:连续性好、运量大,投资大、灵活性差。

  (5)空运:运速快,但运量小、运价高;

  3、影响交通运输线的区位因素

  (1)自然因素(制约性)(评价性语言应当从自然环境要素的地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素进行分析、评价。)

  ①地形:

  A.平原:地势平坦,对交通线的选择限制少

  B.山区:地形起伏大,铁路多要筑洞架桥;工程难度大,公路、管道需沿等高线延伸,延长里程;河流湍急,不利航行;但对航空影响小

  ②地质:地质不稳定——加固地基,避开断层等;喀斯特地区——防塌陷,渗漏。

  ③气候:暴雨洪涝、冻土、泥石流一一公路、铁路

  气象灾害(大风、雾等)——水运、航空

  ④土地:少占土地,尤其是良田;

  (2)社会经济因素(主导、决定性)

  ①合理布局交通网——分配交通线上的客货运量,获取最大经济效益。

  ②带动沿线经济发展——客货运大增,资金充足交通建设——加快物资流通、促进区域发展。(如:资源优势转化为经济优势,促进区域优势产业的形成和壮大,以及相关产业的形成,拉动内需,吸纳劳动力就业,加强加快起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交流、传递和贸易的发展。)

  ③资金—一尽量减少桥梁、隧道,缩短里程,节省投资

  ④人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区,最大限度受益

  ⑤污染——干线不要穿过城区.远离重要文物古迹等

  ⑥政治:(社会的长期稳定与繁荣、加强民族团结、国防安全的需要,加快脱贫步伐、促进友好往来、文化传播。)如京九线——维持香港稳定与繁荣; 青藏铁路——加强援藏、巩固国防等。

  (3)科技因素(可行性)

  科技是交通建设的保障,如在冻土上修铁路技术已解决等。

  4、影响公路的区位因素:

  (1)社会经济因素:国道以直达运输为主,兼顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度,以节省运营时间;省道、县道以满足地方经济发展和居民的需要为主,通过当地居民点、铁路车站、码头等。

  (2)自然因素:

区位因素

主      要   影   响


  然
  因
  素

地形

平原

平原区地形对线路的限制较少,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系

山地

线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度

地质

注意避开断层带和滑波、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位穿越

气候

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计

  5、港口建设的区位因素:

  (1)自然条件:

  ①地理位置: 如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势(如果临河点明淡水资源充足);

  ②水域条件(航行和停泊条件):港阔水深,背风避浪,无冰期;

  ③陆域条件(即筑港条件):地势平坦开阔,利于港口基础设施的平面布置。

  (2)社会经济条件:

  ①经济腹地广阔;②以城市为依托;③陆上交通便捷,利于货物的集散。

  (3)解题注意:①河港要布局在河宽水深(侵蚀岸一侧)的凹岸;②海港要布局在水深(等高线密集处)、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。

  6、商业中心区位选择:

  (1)市场最优原则,要求位于城市的几何中心;

  (2)交通最优原则,要求位于市区环行路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

  考点二:交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响

  7、交通干线成为聚落的主要发展轴:

  聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。例如:湖南的株洲市沿铁路线发展,被称为“火车拉来的城市”;日本著名的科学城筑波市,一条长达9千米的中轴路,决定了城市南北狭长的带状形态。

  8、交通线的发展和衰落会影响聚落空间形态的变化:

  一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。例如,浙江省嘉兴市的城市形态,是随着水路和陆路运输的发展而变化的。同时,交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。例如,我国清末大运河的淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成,沿运河城市发展缓慢,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变(即城市规模没有随时间推移而扩大)。

  9、比较山区和平原交通运输布局对城镇分布与商业网点分布的关系

 

交通、地形状况

居民点、商店分布特点

商店密度

平原

地势平坦,运输线路较多,运输方式复杂

沿交通便捷的公路分布

山区

地势起伏大,运输线路较少,运输方式单一

沿地势低平的公路分布

  山区商业网点密度要少于平原地区。一个地区商业网点分布的密度,要受到多种因素的影响其中,交通运输的影响至关重要。即商业网点的位置选择以交通为最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。交通线的改变能够引起聚落的繁荣和衰落。

  10、我国重要的铁路干线和交通枢纽
地理专题:交通的必考知识点汇总!2020届考生必看!

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